06.07. Анализ вида, последствий и критичности отказа - АВПКО

Если помимо влияния вида отказа рассматривается еще и степень его серьезности или относительный вес, то процедура называется анализом критичности отказов.

В этом случае каждый вид отказа ранжируется с учетом двух составляющих критичности - вероятности (или частоты) и тяжести последствий отказа. Понятие критичности близко к понятию риска и может быть использовано при более детальном анализе риска аварии. Определение параметров критичности необходимо для выработки указаний и приоритетности мер безопасности.

При анализе необходимо выделить четыре группы объектов, которым может быть нанесен ущерб от опасности (аварии): персонал, население, окружающая природная среда, материальные объекты (оборудование, сооружения промышленных предприятий и близлежащих населенных пунктов).
Анализ критичности (АК) используется после проведения ПАО или АВПО и классифицирует элементы по различным категориям критичности для различных видов отказов.

Категория 1. Отказ, потенциально приводящий к жертвам.
Категория 2. Отказ, потенциально приводящий к невыполнению основной задачи.
Категория 3. Отказ, приводящий к задержкам, сбою или потере работоспособности.
Категория 4. Отказ, приводящий к дополнительному, незапланированному обслуживанию.

Введение категорий критичности является очевидным "следующим шагом" после проведения АВПО, формируя объединенный метод - анализ видов, последствий и критичности отказов.

Примечание. При упрощенном вычислении можно пренебрегать коэффициентами K_A и K_E, а значение l_G использовать в качестве приближенного значения интенсивности отказов для данного вида отказа и условий работы.

a - коэффициент отношения данного вида отказа к критическому (доля от l_G, вносимая этим отказом в критическое состояние системы); b - условная вероятность того, что последствия отказа для данного вида критического отказа имеют место при условии, что произошел критический отказ данного вида. Значение b следует выбирать из следующего набора величин:

Множитель, переводящий коэффициент C_r потерь от реализации опасности к потерям на 1 млн возможных событий, равен 10⁶.

Данный метод не дает количественной оценки возможных последствий или ущерба. Основная его ценность заключается в улучшении качества системы путем определения:
- элемента, который должен быть подвергнут детальному анализу с целью исключения опасностей, приводящих к возникновению аварии, т.е. с целью создания надежной конструкции, снижающей интенсивности отказов или ограничения ущерба;
- элемента или узла, требующего особого внимания в процессе производства и более жесткого контроля качества и нуждающегося в особо осторожном обращении в течение всего времени использования;
- специальных требований для поставщиков, подлежащих включению в перечень характеристик, которые относятся к конструкции, функционированию, надежности, безопасности или гарантии качества;
- норм входного контроля, которые должны быть установлены для элементов, получаемых от смежников (субподрядчиков) и для параметров, подлежащих наиболее тщательной проверке;
- узлов систем (подсистем), где следует вводить специальные процедуры, правила безопасности, применять защитное оборудование, контрольные приборы или сигнальные системы;
- эффективного распределения средств на предотвращение аварий.