102 
~2 мин
Hyundai Motor a dezvăluit detalii despre parametrii tehnici ai lui Santa Fe, noua platformă și inovațiile tehnologice. „Noul Santa Fe reprezintă un moment important în istoria Hyundai. Cu o platformă nouă, transmisii noi și tehnologii noi, este mai ecologic, mai flexibil și mai eficient decât oricând”, a declarat Thomas Shemera, vicepreședinte executiv și șef de produs la Hyundai Motor Company. „Odată cu introducerea noului nostru Santa Fe, întreaga noastră gamă de SUV-uri va fi disponibilă în versiuni electrificate, de la soluții mild hybrid de 48 V până la motoare cu celule de combustie.”
Noua unitate electrificata
Noul Santa Fe este primul Hyundai din Europa care dispune de noul motor electrificat Smartstream. Versiunea hibridă a noului Santa Fe, care va fi disponibilă de la început, constă dintr-un nou motor T-GDi Smartstream de 1,6 litri și un motor electric de 44,2 kW, combinat cu o baterie polimer litiu-ion de 1,49 kWh. Disponibil cu tracțiune față și tracțiune integrală HTRAC. Puterea totală a sistemului este de 230 CP. și 350 Nm de cuplu, asigurând emisii scăzute fără a sacrifica manevrabilitate și plăcerea de a conduce. Versiunea plug-in, care va fi introdusă la începutul anului 2021, va fi oferită cu același motor T-GDi Smartstream de 1,6 litri asociat cu un motor electric de 66,9 kW alimentat de un motor polimer Li-ion de 13,8 kWh. baterie. Această variantă va fi disponibilă numai cu tracțiune integrală HTRAC. Puterea totală este de 265 CP. si un cuplu combinat de 350 Nm. Noile versiuni electrificate vor fi oferite cu o nouă transmisie automată cu 6 trepte (6AT). În comparație cu predecesorul său, 6AT oferă schimbări îmbunătățite și eficiență a consumului de combustibil.
Noul motor T-GDi Smartstream de 1,6 litri este, de asemenea, prima unitate care dispune de noua tehnologie Hyundai de sincronizare variabilă a supapelor (CVVD), precum și de recirculare a gazelor de eșapament de joasă presiune (LP EGR) pentru a optimiza și mai mult eficiența combustibilului. CVVC ajustează timpii de deschidere și închidere a supapelor în funcție de condițiile de condus, oferind performanțe sporite și eficiență a combustibilului și emisii îmbunătățite. LP EGR returnează o parte din gazele arse ale motorului în camera de ardere, creând un efect de răcire și reducând emisiile de oxid de azot. 1.6 T-GDi este, de asemenea, echipat cu un sistem de joasă presiune care direcționează gazele de eșapament arse spre partea din față a turbocompresorului, mai degrabă decât către sistemul de admisie.
http://www.hyundaibook.ru/ro/Santa-Fe/CM_g - Informații despre repararea și întreținerea mașinilor Hyundai Santa Fe 2.
