Школа выживания при авариях и стихийных бедствиях

Если исходить из того, что знания — сила, то умение применять эти знания на практике — сила вдвойне. Теоретические знания позволяют избежать аварийной ситуации и помогают сохранить жизнь в чрезвычайных условиях. Категория «избежать» — это та же профилактика. Мало знать, что нельзя переходить улицу на красный цвет светофора. Это и так все знают. (03.05 17:12)

Времена, когда последствия всех аварийных происшествий ликвидировались посредством одного только топора и чьей то там матери, прошли. Сегодня для спасения людей в экстремальных условиях создано огромное количество специального аварийно спасательного имущества. Обоюдоострого имущества! Которое, если не уметь с ним обращаться, может лишь усугубить аварию. (03.05 17:12)

С физической подготовкой, мне кажется, все понятно. Общефизическая подготовка еще никому и никогда не вредила. А в чрезвычайных условиях так только помогала. (03.05 17:12)

На первый взгляд индивидуальное выживание более перспективно. Не надо возиться со слабыми, с неумехами, с истериками и прочими, плохо приспособленными к борьбе за свою жизнь категориями граждан. Ну там с женщинами, детьми, стариками, парализованными людьми. Одному выбраться из затруднительной ситуации проще, чем кого то еще тащить на своем горбу. (03.05 17:11)

Итак, случилось несчастье. И вы не смогли справиться с ним собственными силами. Что делать дальше? Ну, естественно, звонить по 01 02, 03, 04. А как звонить? Как проходит наш первый контакт с призываемыми на помощь спасателями? Плохо проходит. Просто безобразно проходит. — Але! Але! Это пожарная? Пожарная, спрашиваю, это? — Говорите. (03.05 17:11)

Первое, что должен сделать человек, попавший в беду, — это постараться успокоиться и здраво оценить обстановку. Многочисленные случаи аварий показывают, что очень часто наибольшую угрозу для потерпевших представляет не само происшествие, а его ближайшие и отдаленные последствия, запрограммированные неправильными действиями самих потерпевших. (03.05 17:11)

«Спасите наши души!», или Как правильно подать сигнал бедствия Группа туристов сбилась с маршрута. Недельное блуждание по тайге ни к чему не привело — тропа не находилась. Несмотря на строгую экономию, запас продуктов истощался. Положение становилось угрожающим. Несколько раз над тайгой пролетали самолеты. (03.05 17:10)

Международная космическая система поиска аварийных судов и самолетов (КОСПАС САРСАТ) используется в практике мирового спасения с 1982 года. За это время с ее помощью было спасено около четырех тысяч человек, оказавшихся в бедственном положении (рис. 4). (03.05 17:10)

Дальность обнаружения одиночной фигуры человека, равно как и небольшой группы людей, при наблюдении в дневное время с самолета, пролетающего на высоте 200 м, составляет: летом — 1 — 1,5 км, зимой — 1,6 — 1,8 км. (03.05 17:10)

Или, как его называют в специальной литературе, — гелиограф, в дословном переводе обозначает «пишущий солнцем», что объясняет его назначение. Обычно человек, впервые увидевший сигнальное зеркало, вертит его в руках, хмыкает и качает головой, всячески выражая свое к нему недоверие. (03.05 17:03)