3121 
~2.5 мин
С 18 по 20 марта на территории Северо-Западного федерального округа состоялись комплексные тактико-специальные учения по ликвидации чрезвычайных ситуаций на объектах железнодорожного транспорта. Мероприятия проводились по инициативе Северо-Западного регионального центра МЧС России, ОАО «Российские железные дороги» и филиала «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта».
Ранее учения прошли в Мурманске, Пскове, Санкт-Петербурге и Ленинградской области, а сегодня, 20 марта учения состоялись в Республике Карелии на территории города Петрозаводска.
В каждом регионе отрабатывался свой сценарий происшествия. Основными задачами, стоящими перед участниками тренировки, были вопросы взаимного оповещения и информационного обмена между органами повседневного управления, координации всех видов пожарной охраны при тушении пожара, повышение оперативного мастерства начальствующего состава подразделений.
По замыслу учений в Петрозаводске, в цехе текущего ремонта и осмотра локомотивов, при проведении ремонтно-восстановительных работ, произошёл пожар из-за повреждения радиатора трансформатора. В результате этого 1000 литров трансформаторного масла вытекли в смотровую канаву и воспламенились. Огонь по смотровой канаве распространился на локомотив, возникло сильное задымление на 1-м и 2-м этажах соседнего административного здания, где находятся люди. Создалась угроза перехода огня на рядом стоящие локомотивы и по коридорам в другие помещения.
В такой непростой ситуации участники тренировки должны были не только выполнить основные задачи, стоящие перед ними, но и отработать совместные действия подразделений пожарного поезда, противопожарной службы города и аварийно-спасательными формированиями при тушении пожара и проведении аварийно-спасательных работ на подвижном составе железнодорожного транспорта, а также объектах инфраструктуры железной дороги.
Как только возгорание было обнаружено, из локомотивного депо на безопасное расстояние эвакуировали 8 работников. Спустя 5 минут после сообщения о происшествии, первое подразделение пожарной охраны расположенное в 2 км было на месте условного пожара. По рангу «1-БИС» к месту происшествия были направлены дополнительные силы: пожарные подразделения Федеральной противопожарной службы города Петрозаводска и пожарный поезд станции «Петрозаводск» Петрозаводского отряда филиала на Октябрьской железной дороге ОАО РЖД. Силы и средства участвующие в ликвидации пожара, в кротчайшие сроки устранили возгорание и проверили помещения на предмет нахождения в них людей.
В установленное время на место происшествия прибыла оперативная группа Главного управления МЧС России по Республике Карелия, в задачи которой входит оценка характера чрезвычайной ситуации, выработка предложений по её локализации и ликвидации, а также организация их осуществления в зоне чрезвычайной ситуации.
В это время в ситуационном зале Центра управления в кризисных ситуаций Главного управления МЧС России по Республике Карелия, контроль за своевременным сбором информации осуществлял Оперативный штаб по ликвидации чрезвычайной ситуации. Именно здесь аккумулируются все данные о ходе ликвидации происшествий, и производится обработка полученной информации. Это необходимо для принятия управленческих решений по координации действий всех служб и подсистем участвующих в проведении аварийно-спасательных и других неотложных работ.
«Подобные совместные учения в Карелии проводятся несколько раз в год», - рассказал представитель аппарата главного ревизора по безопасности движения поездов Октябрьской железной дороги Олег Сергеевич Блинов, - «Норматив по прибытию аварйно-восстановительных бригад железной дороги для ликвидации пожара соблюдён. В ходе тренировки были отработаны этапы прохождения информации о чрезвычайной ситуации и работы смежных структур по ликвидации происшествия».
Старший оперативной группы Главного управления МЧС России по Карелии Игорь Петрович Виноградов, отметил, - «Важность таких тренировок заключается в отработке на практике возможных чрезвычайных ситуаций связанных с авариями и пожарами на железной дороге. В целом все задействованные структуры справились с поставленной задачей и показали готовность минимизировать как вероятные возникновения, так и последствия ЧС на объектах железной дороги».
