Сможет ли обычный автолюбитель заменить прокладку коллектора своими руками?

Для нормального функционирования автомобиля нельзя пренебрегать заменой всех деталей в случае их неисправности, как крупных, так и мелких. Автомобилист должен знать, что в машине нет незначительных деталей. Так, прокладка выпускного коллектора необходима в обеспечении герметичности стыков между выпускным коллектором и головкой блока цилиндров, поэтому при первых же признаках сгоревшей прокладки, следует произвести срочную ее замену. Но перед этим, следует правильно определить признаки прогоревшей прокладки. К ним относятся:

• нестабильная работа двигателя;
• странный звук в работе двигателя;
• в салоне ощущается сильная загазованность.

Помимо этого, хорошо слышно специфическое стрекотание, которое создают газы, выходящие через уплотнитель. Выхлопы через системы вентиляции и отопления быстро попадают в салон автомобиля, что может отрицательно сказать на микроклимате в автосалоне и оказать вредное воздействие на самочувствие. Поэтому замена прокладки выпускного коллектора обязательна при первых же признаках неисправности.

Алгоритм действий

Признаком неисправности является сильный налет коптевой массы, образующийся в месте выхлопа. Следует приготовить все необходимое оборудование:

• отвертку для демонтажа;
• острый инструмент для снятия старой прокладки;
• комплект накидных ключей;
• специальное средство, устраняющее ржавчину;
• устойчивую широкую емкость в среднем на пять литров для того, чтобы можно было слить антифриз;
• сухая салфетка.

Антифризную жидкость обязательно заранее следует слить, в противном случае зальются впускные окна двигателя.

Процесс замены уплотнителя обычно не вызывает больших затруднений, но все-таки он имеет свою специфику. Алгоритм действий при замене прокладки коллектора следующий:

1. После открытия капота демонтируйте воздухозаборник с карбюратором.
2. Демонтируйте термоэкран, который закрывает выпускной коллектор.
3. Поизвести откручивание всех болтов: тех, которыми «паук» закрепляется к выхлопной трубе, и тех, которые соединяют выпускной коллектор с блоком двигателя.
4. Хорошо почистить место соединения ГБЦ и коллектора, тщательно удалив с него коптевую массу и нагарную массу, а также все мелкие, лишние детали старой прокладки.
5. После процесса чистки участка, смазать его и произвести установление новой прокладки.
6. Повторно провести обработку этой же смазкой крепежных деталей от ржавчины.

Финалом работы является возвращение на свои места всех демонтированных деталей автомашины.